海關總署日前發布的統計數據顯示，前8個月，我國對“一帶一路”共建國家合計進出口12.62萬億元，增長3.6%。其中，出口7.01萬億元，增長9.4%。

作為國內頭個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”成立于2018年12月，覆蓋產業鏈上的港口、航運、物流、港航服務、生產、貿易和批發零售等所有環節。

國家“十四五”規劃綱要明確提出，支持擴大“絲路海運”品牌的影響。論壇現場，16條新命名航線對外發布。至此，“絲路海運”命名航線總數已達116條，通達全球43個國家的131座港口，幾乎涵蓋21世紀海上絲綢之路沿線各個重要港口所在的國家和地區。自2018年底啟動運作以來，“絲路海運”命名集裝箱航線累計開行12096艘次，完成集裝箱吞吐量1412.68萬個標準箱，累計帶動投資近400億元，增加港口通過能力超1000萬噸。

國家發展改革委副主任趙辰昕認為，海運的發展和**，對促進全球貿易和經濟發展至關重要。福建正加快建設21世紀海上絲綢之路核心區，在共建“一帶一路”全局中具有十分重要的地位。國家發展改革委將會同有關部門進一步加強統籌協調，完善頂層設計，加大支持力度，推動絲路海運高質量發展，著力完善絲路海運國際合作機制，著力推進絲路海運多式聯運發展，著力構建絲路海運全球網絡。

作為“絲路海運”的重要發起單位和日常運營管理單位，福建省港口集團有限責任公司董事長陳志平在接受記者采訪時表示，“絲路海運”目前已經開通福建到江西向塘、贛州，以及延伸到中部內陸等地的海鐵聯運相關班列，正在推進東南鐵路多式聯運的快速發展。同時，“絲路海運”還在推進規則標準的軟聯通，先后研究和發布了一系列港口服務標準、通關服務標準、多式聯運港站服務標準。此外，每年還通過評選優良航線和碼頭，努力提升服務水平和暢通效率。

近年來，“絲路海運”的持續拓展，加強了中國與世界的緊密聯系，同時也將共同繁榮的機遇分享給世界。

斯里蘭卡是*早與中國共建“一帶一路”的國家之一,科倫坡港口城是兩國合作的代表。斯里蘭卡投資促進部國務部長阿穆努加馬說，海運是全球貿易的重要一環,作為島國的斯里蘭卡擁有優良港口。“中國在基礎設施領域提供了支持,‘絲路海運’幫助斯里蘭卡實現與全球航運的聯通,使我們的經濟發展取得長足的進步,吸引了更多投資者,也推動了國家的發展。”

作為“絲路海運”的重要合作伙伴，中國廈門港與波蘭格但斯克港直達航線開通已滿10年。波蘭投資貿易局駐華辦公室**代表尤德良告訴記者，中國的出口商一直對波蘭的市場非常看重，兩國的經貿合作前景十分廣闊。多年以來，全球*大的集裝箱船在這條航線往來穿梭，為中波兩國經貿交往搭建了橋梁。他希望，未來兩國能夠加強在機械制造、新能源汽車、汽車零配件等領域的上下游產業鏈合作，歡迎更多的中國企業到波蘭投資興業。同時，他也期待能有更多的波蘭商品通過“絲路海運”走進中國百姓的家庭。

作為“絲路海運”聯盟的首位非洲合作伙伴代表，加納港務局港口物流部經理Stephen Owiah在接受記者采訪時表示，中國是全球**大經濟體，加納重視與中國開展經貿合作。加納港口加入“絲路海運”聯盟，將對加中兩國經貿交往產生重要影響。他說，“一帶一路”將各國人民緊密團結在一起，“絲路海運”能夠促進非洲各國與中國之間的經濟交流和貿易往來。同時，也能帶動非洲西海岸各個港口之間開展合作。

馬士基(中國)有限公司脫碳業務總監卡卡(Karim Fahssis)則表示，自2019年7月馬士基首條“絲路海運”航線在廈門啟航以來，目前已有24條航線冠名為“絲路海運”航線。在全球航運業向綠色低碳轉型過程中，中國的資源、技術、產業都會發揮重要作用。中國市場可再生資源豐富、生物質儲量位居全球前列，生產綠色甲醇所需的綠色電力增速**。中國還有著****的工程能力。“我們正在中國尋求綠色燃料合作伙伴，為實現更環保、更可持續的發展做貢出獻。”卡卡說。